Fan Motor Ang pagbabalik -tanaw, na kilala rin bilang fan motor reversal, ay nangyayari kapag ang fan motor ay umiikot sa kabaligtaran ng direksyon mula sa inilaan nitong direksyon ng operating. Ito ay isang malubhang kasalanan o error sa pag -install na maaaring maging sanhi ng air conditioning o sistema ng bentilasyon sa madepektong paggawa o kahit na maging sanhi ng hindi maibabalik na pinsala sa kagamitan mismo.
Mga sanhi ng Root ng Pagbabalik: Mga Salik sa Elektriko at Mekanikal
1. Pagbabalik ng isang three-phase AC motor:
Sa mga sistemang pang-industriya at komersyal na air conditioning, ang mga three-phase AC motor ay karaniwang ginagamit bilang mga driver ng tagahanga. Ang direksyon ng pag -ikot ng mga motor na ito ay natutukoy ng pagkakasunud -sunod ng phase ng tatlong mga wire ng phase (karaniwang L1, L2, at L3). Ang tamang pagkakasunud -sunod ng phase ay bumubuo ng isang umiikot na magnetic field, na nagmamaneho ng rotor sa isang tiyak na direksyon. Kung ang mga kable ng anumang dalawang phase wires (tulad ng L1 at L2) ay pinagpapalit, ang direksyon ng umiikot na magnetic field ay agad na nagbabalik, na nagiging sanhi ng baligtad ng motor. Ito ay karaniwang sanhi ng mga error sa kable ng installer o mga tauhan ng pagpapanatili.
2. Pagbabalik ng isang single-phase AC motor:
Ang mga air conditioner ng residente ay madalas na gumagamit ng single-phase AC motor. Ang mga motor na ito ay karaniwang gumagamit ng isang panimulang paikot -ikot at isang run na paikot -ikot upang makabuo ng umiikot na magnetic field. Ang pagsisimula ng paikot -ikot ay karaniwang konektado sa serye na may isang kapasitor upang lumikha ng isang pagkakaiba sa phase, sa gayon ay bumubuo ng isang umiikot na magnetic field. Ang pagbabalik sa pagsisimula ng paikot -ikot na mga kable o hindi wastong mga kable ng kapasitor ay maaaring maging sanhi ng baligtad ng motor. Bukod dito, ang ilang mga mababalik na single-phase motor ay nakamit ang pagbabalik sa pamamagitan ng paglipat ng polarity ng pagsisimula ng paikot-ikot. Gayunpaman, kung may kasalanan sa control circuit o mga kable, maaari itong maging sanhi ng baligtad ng motor kung hindi ito dapat.
3. Pagbabalik ng isang Brushless DC Motor (BLDC Motor):
Ang pag -ikot ng isang motor ng BLDC ay kinokontrol ng mga panloob na sensor ng bulwagan at circuit ng driver. Batay sa mga signal ng sensor ng Hall, ang driver circuit ay sunud-sunod na nagbibigay ng kapangyarihan sa three-phase windings ng motor, na lumilikha ng isang umiikot na magnetic field. Ang maling pag -ugnay sa sensor ng Hall o mga wire ng signal ng driver ng circuit, o mga pagkakamali sa algorithm ng control ng driver, ay maaaring maging sanhi ng pagkakasunud -sunod ng pag -ikot ng motor, na humahantong sa reverse rotation. Habang ito ay medyo bihira, kung nangyari ito, karaniwang nangangailangan ito ng propesyonal na diagnosis ng circuit at pag -aayos.
Ang Mga Panganib ng Fan Motor Reversal: Higit pa sa Hindi sapat na Airflow
Ang pagbabalik ng isang motor ng tagahanga ay maaaring maging sanhi ng isang serye ng mga malubhang reaksyon ng kadena, ang pinsala na higit sa pang -unawa ng gumagamit.
1. Maling direksyon ng daloy ng hangin at marahas na pagkasira ng pagganap:
Ito ang pinaka -agarang epekto. Ang mga blades ng fan ay idinisenyo para sa isang tiyak na direksyon ng pag -ikot. Ang kanilang mga hubog na ibabaw at mga anggulo ng ikiling ay idinisenyo upang ma -maximize ang daloy ng hangin sa panahon ng pag -ikot ng pasulong. Kapag ang tagahanga ay umiikot sa reverse direksyon, ang mga blades ay lumipat mula sa pagtulak ng hangin hanggang sa pagputol ng hangin, na nagiging sanhi ng isang matalim na pagbagsak sa daloy ng hangin at presyon, na potensyal na umabot lamang ng 10% -20% ng mga normal na kondisyon ng operating. Ito ay maaaring humantong sa sobrang hindi magandang paglamig o pagganap ng pag -init, na pumipigil sa panloob na temperatura mula sa pag -abot sa setpoint.
2. Compressor Overheat at High-Pressure Protection:
Sa mode ng paglamig, ang tagahanga ay nag -aalis ng init mula sa pampalapot ng yunit ng panlabas. Kung ang tagahanga ay umiikot sa reverse direksyon, hindi ito mabisang alisin ang init, na nagiging sanhi ng presyon ng nagpapalamig at temperatura sa loob ng condenser na mabilis na tumaas. Kapag ang presyur ay lumampas sa threshold ng kaligtasan, ang proteksyon ng high-pressure ng air conditioning system, ay nagsara ng tagapiga at ang buong sistema, na potensyal na sumisira sa tagapiga.
3. Evaporator Frosting at Refrigerant Liquid Surge:
Sa panloob na yunit, kung ang tagahanga ay umiikot sa reverse direksyon, hindi ito mabisang ilipat ang mainit na panloob na hangin sa buong evaporator, na nagiging sanhi ng temperatura ng pang -ibabaw na bumaba, na humahantong sa hamog na nagyelo. Ang pagbuo ng hamog na nagyelo ay karagdagang pumipigil sa daloy ng hangin, na lumilikha ng isang mabisyo na siklo na sa huli ay humahantong sa isang kumpletong pagkawala ng kahusayan sa paglamig. Mas seryoso, ang labis na mababang temperatura ng pagsingaw ay maaaring maging sanhi ng pagpapalamig sa likido bago pumasok sa tagapiga, na nagreresulta sa likidong martilyo at nakakasira sa mga panloob na sangkap ng compressor.
4. Labis na ingay at panginginig ng boses:
Kapag ang mga blades ng fan ay umiikot sa baligtad, ang kanilang pagganap ng aerodynamic ay lumala nang malaki. Ang daloy ng hangin ay lumilikha ng matinding kaguluhan at mga vortice sa mga talim ng talim, na nagiging sanhi ng hindi normal na ingay ng hangin. Bukod dito, ang hindi normal na daloy ng hangin na ito ay nagpapakita ng karagdagang mga puwersa ng reaksyon sa sistema ng tagahanga, na nagiging sanhi ng hindi normal na panginginig ng boses sa motor at impeller. Ito, sa paglipas ng panahon, ay nagpapabilis ng pagdadala ng pagsusuot at pinapaikli ang buhay ng motor.
5. Sobrang karga ng motor at burnout:
Dahil ang kahusayan ng aerodynamic ng tagahanga ay napakababa sa panahon ng reverse rotation, ang motor ay kumonsumo ng higit na lakas upang mapanatili ang parehong bilis, makabuluhang pagtaas ng motor kasalukuyang at nagiging sanhi ng labis na karga ng motor. Ang matagal na labis na karga ay maaaring maging sanhi ng pagtaas ng temperatura ng paikot -ikot na motor, na nagiging sanhi ng pagkakabukod sa edad o kahit na masunog, na sa huli ay humahantong sa permanenteng pinsala sa motor.
