Sa pagpapatakbo ng motor, ang sobrang pag -init ay isang isyu na hindi maaaring balewalain. Ang epekto nito ay hindi limitado sa motor mismo, ngunit nakakaapekto rin sa pagganap ng buong sistema ng air conditioning. Kapag ang motor ay gumagana, ang matalim na pagtaas sa panloob na temperatura ay direktang hahantong sa isang pagbawas sa kahusayan ng operating nito. Kapag ang temperatura ng motor ay lumampas sa limitasyon ng disenyo, ang mga de -koryenteng paikot -ikot at mga materyales sa pagkakabukod ay isasailalim sa malaking thermal stress, na magiging sanhi ng isang serye ng mga pagkabigo sa kuryente. Sa isang mataas na temperatura ng kapaligiran, ang mga de -koryenteng paikot -ikot ay maaaring masunog dahil sa sobrang pag -init, at ang mga materyales sa pagkakabukod ay maaaring mawala ang kanilang mga katangian ng pagkakabukod dahil sa pag -iipon, na nagreresulta sa mga malubhang problema tulad ng mga maikling circuit o pagtagas. Hindi lamang ito maiiwasan ang motor mula sa pagpapatakbo nang normal, ngunit maaari ring maging sanhi ng mga potensyal na peligro sa kaligtasan sa power grid at iba pang mga de -koryenteng kagamitan, pagtaas ng mga panganib sa pagpapatakbo.
Bilang karagdagan, ang sobrang pag -init ay mayroon ding makabuluhang epekto sa mga mekanikal na katangian ng motor ng tagahanga ng air conditioner. Habang tumataas ang temperatura, ang mga bahagi ng metal sa loob ng motor ay makakaranas ng thermal pagpapalawak at pag -urong. Ang pagbabagong ito ay maaaring maging sanhi ng pagtaas ng agwat sa pagitan ng mga bahagi, na kung saan ay nakakaapekto sa katatagan ng operating at kawastuhan ng motor. Sa isang mataas na temperatura sa kapaligiran, ang rate ng pagsusuot ng mga bearings at pampadulas ay pinabilis, na makabuluhang bawasan ang buhay ng serbisyo ng motor. Ang mga mekanikal na katangian ng isang motor na nasa isang sobrang init na estado sa loob ng mahabang panahon ay unti -unting lumala, na ipinahayag bilang pagtaas ng ingay at pagtaas ng panginginig ng boses, at sa mga malubhang kaso ay maaaring maging sanhi ng kumpletong pinsala sa motor.
Ang sobrang pag -init ay hindi lamang nakakaapekto sa air conditional fan motor mismo, ngunit mayroon ding negatibong epekto sa pagganap at katatagan ng buong sistema ng air-conditioning. Bilang pangunahing sangkap ng sistema ng air-conditioning, ang katayuan ng operating ng air-conditioning fan motor ay direktang nauugnay sa epekto ng paglamig at ratio ng kahusayan ng enerhiya ng system. Kapag ang motor ay sobrang init, ang bilis at output ng kuryente nito ay limitado, na nagreresulta sa pagbawas sa kapasidad ng paglamig ng sistema ng air-conditioning, na ginagawang mahirap matugunan ang mga kinakailangan sa ginhawa ng panloob na kapaligiran. Kasabay nito, ang sobrang pag -init ay tataas din ang pagkonsumo ng enerhiya ng system at bawasan ang ratio ng kahusayan ng enerhiya, na magiging sanhi ng mga gumagamit na harapin ang mas mataas na mga gastos sa operating.
Mas mahalaga, ang sobrang pag-init ay maaaring maging sanhi ng iba pang mga pagkakamali sa sistema ng air-conditioning. Kapag ang temperatura ng motor ay masyadong mataas, ang bilis ng paglamig ng tagahanga nito ay maaaring bumaba, at ang paglamig na epekto ay mapahina, lalo pang nagpapalala sa sobrang init ng motor. Ang mabisyo na siklo na ito ay maaaring maging sanhi ng panloob na temperatura ng sistema ng air-conditioning upang magpatuloy na tumaas, at sa huli ay magdulot ng mas malubhang pagkakamali. Bilang karagdagan, ang sobrang pag-init ay maaari ring makapinsala sa mga elektronikong sangkap tulad ng mga sensor at mga magsusupil sa sistema ng air-conditioning, na nagiging sanhi ng sistema na mabigong gumana nang maayos o mawalan ng kontrol, na nakakaapekto sa pangkalahatang kahusayan sa pagpapatakbo.
