Ang pagdadala ng pagsusuot ay may malalim na epekto sa Wall Fan Motor , na kung saan ay pangunahing makikita sa pagbawas ng kahusayan ng mekanikal, nabawasan ang katatagan ng operating, nadagdagan ang ingay at nadagdagan ang mga panganib sa kaligtasan. Una sa lahat, ang direktang epekto ng pagsuot ng tindig sa kahusayan ng mekanikal ay partikular na makabuluhan. Kapag ang clearance sa pagitan ng panloob na singsing ng tindig at ang baras ay lumampas sa 0.1mm, ang pamamahagi ng stress ng contact sa pagitan ng elemento ng pag -ikot at ang raceway ay makabuluhang magulong. Ang pagbabagong ito ay nagiging sanhi ng koepisyent ng friction na tumaas mula sa paunang halaga ng 0.0015 hanggang sa itaas ng 0.003. Ang hindi normal na pagtaas ng alitan ay nagiging sanhi ng lakas ng pag -input ng motor na tumaas ng 15% hanggang 20% sa ilalim ng parehong pag -load. Kasabay nito, ang epektibong output metalikang kuwintas ay bumababa ng 8% hanggang 12%.
Sa mga tuntunin ng katatagan ng operating, ang problema sa panginginig ng boses na dulot ng pagsuot ng tindig ay hindi maaaring balewalain. Kapag ang pagsusuot ay umabot sa 0.2mm, ang unang-order na kritikal na bilis ng sistema ng rotor ay magbababa ng 15%, na magiging sanhi ng motor na makagawa ng isang radial runout ng ± 3mm sa rate ng bilis. Ang panginginig ng boses na ito ay hindi lamang sumisira sa pabago -bagong balanse ng mga blades ng fan at bumubuo ng pana -panahong pag -agos ng daloy ng hangin, ngunit maaari ring maipadala sa istruktura ng pag -mount sa pamamagitan ng base, na nagiging sanhi ng pag -crack ng mga materyales sa dekorasyon ng dingding. Ang mga resulta ng pagsubok sa laboratoryo ay nagpapakita na kapag ang pagbilis ng panginginig ng boses ay lumampas sa 0.5g, ang pag -loosening rate ng mga panloob na mga fastener ng motor ay nagdaragdag ng 40%, habang ang pagiging maaasahan ng koneksyon sa koryente ay bumababa ng 30%. Samakatuwid, ang kontrol ng panginginig ng boses ay isang mahalagang bahagi ng pagtiyak ng normal na operasyon ng kagamitan.
Sa mga tuntunin ng kontrol sa ingay, ang pagsuot ng tindig ay isang malubhang problema din. Ang mga labi ng metal na nabuo ng pagsusuot ay bubuo ng mga nakasasakit na particle sa langis ng lubricating. Ang mga hard particle na may diameter na 10-50μm ay kumakalat sa lukab ng tindig, na nagreresulta sa pinalakas na pagbangga sa pagitan ng elemento ng pag-ikot at ng hawla. Kapag ang diameter ng butil ay lumampas sa 30μm, ang epekto ng enerhiya ay sapat upang ma-excite ang natural na dalas ng singsing ng tindig at makabuo ng isang ingay ng broadband na 200-500Hz. Ang ingay na ito ay hindi lamang nagdaragdag ng antas ng presyon ng tunog sa pamamagitan ng 8-12DB, ngunit bumubuo din ng isang matalim na tunog ng alitan ng metal, na seryosong nakakaapekto sa karanasan ng gumagamit.
Sa mga tuntunin ng proteksyon sa kaligtasan, ang mga anomalya ng temperatura na sanhi ng pagsuot ng tindig ay karapat -dapat ding pansin. Ang init ng friction na nabuo ng pagsusuot ay maaaring maging sanhi ng pagtaas ng temperatura ng tindig ng higit sa 40k. Kapag ang temperatura ay umabot sa 120 ℃, ang lagkit ng langis ng base ng grasa ay bumababa ng 70%, at ang lubricating film kapal ay nabawasan mula sa 3μm hanggang 0.8μm. Ang pagkabigo sa pagpapadulas na ito ay higit na magpapalubha ng pagsusuot, na bumubuo ng isang mabisyo na ikot. Kahit na mas mapanganib ay ang mataas na temperatura ay magiging sanhi ng tindig na bakal na sumailalim sa pagbabago ng phase, at ang tigas nito ay bababa mula sa HRC62 hanggang sa ibaba ng HRC45, sa gayon binabawasan ang kapasidad ng pag -load ng 50%. Kapag ang pagsusuot ay umabot sa 0.3mm, ang clearance ng tindig ay halos mawala, at ang panganib ng pag -scrape sa pagitan ng rotor at stator ay nagdaragdag ng 300%.
