Ang isang range hood na naging malakas, mainit o mahina ay karaniwang nagpapadala ng tatlong magkakaibang signal mula sa parehong grupo ng bahagi: ang motor, ang kapasitor nito, ang blower wheel at ang daanan ng hangin sa paligid nila. Ang filter ay mahalaga, ngunit ang isang malinis na filter ay hindi maaaring magbayad para sa isang motor na nawawalan ng bilis, isang tindig na nakakagiling, o isang paikot-ikot na humihila ng labis na kasalukuyang. Ang praktikal na konklusyon ay simple: subukan ang bilis ng motor, kasalukuyan at init bago bumili ng bagong hood. A saklaw ng hood motor ay madalas na ang unang bahagi upang mag-inspeksyon dahil nag-uugnay ito ng electrical input sa mekanikal na output. Kapag humina ang link na iyon, lalabas o magkakasunod ang ingay, sobrang pag-init at mababang pagsipsip.
Gumamit ng sintomas-unang diskarte. Ang ingay ay tumuturo sa mekanikal na kontak, kawalan ng timbang o magnetic hum. Ang sobrang pag-init ay tumutukoy sa paghihigpit sa daloy ng hangin, pagkawala ng kapasitor, pagbaba ng boltahe o paikot-ikot na stress. Ang mahinang pagsipsip ay tumutukoy sa mababang bilis ng impeller, duct resistance, pagtagas o nakaharang na daanan ng hangin. Ang tatlong sintomas ay nagsasapawan dahil ang isang mabagal na motor ay gumagawa ng mas kaunting airflow, tumatakbo nang mas mainit at maaaring tunog ng mas magaspang bilang bearings at pagkakabukod edad. Sukatin bago palitan. Ang limang minutong pag-check ng shaft play, capacitor value, current draw at duct resistance ay kadalasang naghihiwalay sa isang repairable na motor mula sa isang nabigo.
| Sintomas | Karaniwang sanhi na nauugnay sa motor | Unang suriin | Praktikal na implikasyon |
|---|---|---|---|
| Mababang dagundong, nabawasan ang daloy ng hangin, mainit na katawan ng motor | Simulan o patakbuhin ang kapasitor ay drifted; hindi maabot ng motor ang rate ng bilis | Kapasidad ng kapasitor at kasalukuyang motor | Ang pagpapalit ng murang kapasitor ay maaaring maibalik ang bilis bago isaalang-alang ang pagpapalit ng motor |
| Pagkakamot o pagsirit na tumataas nang mabilis | Bearing wear, shaft end play o blower wheel contact | Paglalaro ng baras, clearance ng gulong at ingay ng bearing | Ang pinsala sa tindig ay kadalasang nakakahawa sa motor; ang isang buong kapalit na motor ay mas ligtas kaysa sa pagpapadulas lamang |
| Mainit ang motor pagkatapos ng maikling paggamit, amoy o thermal cut-out | Restricted cooling air, overloaded winding o wrong-duty na motor | Kasalukuyang draw, vent blockage at insulation resistance | Huwag patuloy na i-reset ang isang thermal protector nang hindi hinahanap ang pinagmulan ng init |
| Mahina ang pagsipsip ngunit normal na tunog ng motor | Paghihigpit sa duct, pagtagas, maruming impeller o hindi tamang pag-install ng hood | Static pressure, ruta ng duct at kondisyon ng impeller | Maaaring malusog ang motor; pinipigilan ng pagsukat ng daloy ng hangin ang hindi kinakailangang pagpapalit |
Ang isang maingay na range hood motor ay hindi awtomatikong nabigo na motor. Ang kalidad ng tunog ay nagsasabi sa iyo kung saan titingin. Ang isang tuyong tili na nagbabago sa bilis ay kadalasang nagmumula sa mga bearings. Ang maindayog na kalabog o tunog ng pag-scrape ay kadalasang nagmumula sa isang hindi balanseng blower wheel, isang maluwag na wheel nut o contact sa pagitan ng gulong at housing. Ang tuluy-tuloy na low-frequency hum ay maaaring elektrikal: mga maluwag na lamination, isang bagsak na kapasitor, o isang motor na nagpapatakbo nang mas mababa sa idinisenyong bilis nito. Ang unang hakbang ay alisin ang filter at siyasatin ang blower wheel na nakahiwalay ang power. Paikutin ang gulong gamit ang kamay. Dapat itong lumiko nang maayos na may maliit, pantay na pagtutol at walang side-to-side na laro.
Ang mga bearing ng manggas ay maaaring magparaya sa magaan na paggamit sa bahay sa loob ng maraming taon, ngunit ang pagkawala ng grasa at pagpasok ng alikabok ay nagpapataas ng alitan. Ang mga motor na nagdadala ng bola ay kadalasang unti-unting nabibigo, na may tuyong ungol na nagiging kalansing. Suriin ang paglalaro ng radial sa pamamagitan ng paghawak sa baras malapit sa tindig at pagtatangka ng banayad na paggalaw sa gilid. Ang nakikitang paggalaw, isang magaspang na pakiramdam o isang marka sa baras mula sa pagkakadikit ng seal ay nagpapahiwatig ng pagkasuot. Ang pagpapadulas ay bihirang isang matibay na pag-aayos para sa isang selyadong motor. Maaaring mapahina ng langis ang mga seal, makaakit ng alikabok at i-mask ang problema sa maikling panahon. Ang isang kapalit na motor na may tamang uri ng bearing at thermal protection ay mas maaasahan kaysa sa muling pagbuhay ng pagod na baras.
Ang grasa sa gulong ay hindi lamang isang isyu sa kalinisan. Ang hindi pantay na mga deposito ay nagbabago sa balanse ng gulong, lalo na sa mga centrifugal impeller na may maraming makitid na blades. Ang resulta ay panginginig ng boses na naglalakbay sa katawan ng hood at duct. Linisin ang gulong gamit ang isang hindi agresibong degreaser, patuyuin ito nang buo at i-refit ito gamit ang tamang nut torque. Kumpirmahin na ang gulong ay nakaupo sa tinukoy na taas at hindi kuskusin ang inlet ring. Dapat palitan ang isang gulong na nawalan ng balance clip, nabasag ang talim o na-deform dahil sa init. Ang muling pagbabalanse sa pamamagitan ng pagsubok na timbang ay hindi praktikal sa isang residential hood.
Ang isang malakas na 50 Hz o 60 Hz hum na walang mekanikal na pagkuskos ay maaaring magmula sa isang kapasitor na nawalan ng kapasidad, na nagiging sanhi ng pagtakbo ng motor sa isang mahinang anggulo ng phase. Maaari rin itong magmula sa mga loose mounting grommet, isang nawawalang rubber foot o isang duct na mahigpit na nakakonekta sa hood. Suriin ang motor mounting screws, ang anti-vibration pad at ang duct clamp. Kung ang ugong ay nananatili sa pagtanggal ng gulong, ang motor ang pinagmulan. Sukatin ang winding resistance at capacitor value bago ipagpalagay na nabigo ang winding. Ang isang motor na umuugong ngunit hindi umaandar ay dapat na idiskonekta kaagad dahil ang simula ng paikot-ikot ay maaaring mag-overheat sa loob ng ilang minuto.
Dala ng pagkatuyo, seal friction o isang pagod na baras. Iikot sa kamay ang gulong at tingnan kung may side play. Palitan ang motor kung gumagalaw ang baras o parang magaspang ang tindig.
Imbalance ng blower wheel, mga debris sa loob ng wheel o isang maluwag na retaining nut. Linisin, tuyo at i-refit ang gulong bago kondenahin ang motor.
Mababang kapasidad, pagbaba ng boltahe, maluwag na mga lamination o isang nagbubuklod na rotor. Ihambing ang halaga ng kapasitor at kasalukuyang draw laban sa label ng motor.
Ty-056 Cooker Hood Motor para sa Household Range Hood Ang Ty-056 ay isang household range hood motor na may mababang vibration, mababang ingay, mataas na pagiging maaasahan at matatag na bilis; maaaring i-customize ang mga sukat at pagganap. Tingnan ang Produkto → Ang mga range hood motor ay idinisenyo upang tumakbo sa isang mainit, puno ng grasa na air stream, ngunit hindi sila idinisenyo upang lutuin ang mga ito. Ang isang motor na nagiging sobrang init para hawakan pagkatapos ng ilang minuto ay maaaring nawalan ng malamig na daloy ng hangin, ay gumuhit ng mas kasalukuyang kaysa sa pinapayagan ng label nito, o gumagana sa isang duty cycle na hindi ito ginawa. Ang thermal protector ay isang safety device, hindi isang normal na operating control. Ang mga paulit-ulit na cut-out ay nangangahulugan na ang motor ay nai-stress. Itigil ang paggamit ng hood, ihiwalay ang kapangyarihan at suriin ang daanan ng hangin, kapasitor, boltahe at kondisyon ng paikot-ikot sa ganoong pagkakasunud-sunod.
Maraming shaded-pole at maliliit na AC motor ang tumatakbo nang mainit sa shell; ang pagtaas ng temperatura sa ibabaw ng ilang sampu-sampung degree ay maaaring maging normal depende sa klase ng pagkakabukod at mga kondisyon ng kapaligiran. Ang abnormal na init ay kadalasang may kasamang pagbabago sa tunog, amoy o pagganap. Kung mainit ang katawan ng motor habang malinis ang gulong ng blower at malinaw ang duct, sukatin ang kasalukuyang. Ang kasalukuyang pagbabasa sa itaas ng value ng nameplate ay tumuturo sa isang winding fault, isang shorted turn, isang maling capacitor o isang mechanical drag. Ang kasalukuyang pagbabasa na nasa ibaba ng halaga ng nameplate ay maaaring magpahiwatig ng problema sa kapasitor o isang bukas na bahagi ng paikot-ikot. Ang parehong mga kondisyon ay nangangailangan ng pagwawasto.
Ang nakaharang na duct, durog na flexible hose, saradong panlabas na flap o maliit na saksakan ay nagpapababa ng airflow sa hood at sa buong motor. Ang impeller ay patuloy na nagdaragdag ng enerhiya sa hangin, ngunit ang hangin ay hindi maaaring umalis. Nagkakaroon ng init, mas umiinit ang motor at bumababa ang pagsipsip sa cooktop. Suriin ang buong ruta: filter, inlet ring, wheel cavity, duct bends, wall cap at roof cap. Ang nababaluktot na duct na may matalim na liko ay isang karaniwang salarin. Panatilihing maikli at tuwid ang duct hangga't pinapayagan ng pag-install, at i-seal ang mga joint nang hindi binabawasan ang panloob na diameter. Ang isang kapalit ng motor ay hindi mag-aayos ng isang duct na hindi maaaring ilipat ang kinakailangang dami ng hangin.
Ang mga permanenteng-split na capacitor na motor ay nakasalalay sa kapasitor upang lumikha ng isang umiikot na field. Kapag bumagsak ang capacitance, maaari pa ring lumiko ang motor, ngunit mas nakakakuha ito ng kasalukuyang at gumagawa ng mas kaunting metalikang kuwintas. Ang resulta ay init na walang kapaki-pakinabang na daloy ng hangin. Gumamit ng capacitance meter; huwag umasa lamang sa isang visual na inspeksyon. Ang isang nakaumbok na kapasitor ay malinaw na pinaghihinalaan, ngunit ang isang kapasitor ay maaaring mabigo nang walang nakikitang pinsala. Ang pagbaba ng boltahe ay isa pang dahilan. Ang mahahabang extension, maluwag na mga terminal at maliit na kable ay nagpapababa ng boltahe ng terminal, na pinipilit ang motor na gumuhit ng mas maraming kasalukuyang para sa parehong pagkarga. Higpitan ang mga terminal, i-verify ang boltahe ng suplay sa ilalim ng pagkarga at palitan ang mga sirang kurdon.
Ang kahalumigmigan ng kusina at panlinis na tubig ay maaaring makapasok sa lukab ng motor sa paglipas ng panahon. Ang isang motor na nag-trip sa isang natitirang kasalukuyang aparato o nagpapakita ng mababang insulation resistance ay hindi dapat ibalik sa serbisyo nang walang wastong dry-out at insulation test. Ang winding insulation ay bumababa sa init, grasa at kahalumigmigan. Kung amoy nasunog ang motor o nagpapakita ng madilim na paikot-ikot, palitan ito sa halip na linisin ito. Ang isang motor na may nasira na paikot-ikot ay maaaring maging isang pagkabigla at panganib sa sunog. Ang kapalit ay dapat tumugma sa orihinal na boltahe, dalas, bilis, pag-ikot, mga sukat ng baras at pagsasaayos ng pag-mount, at dapat itong magsama ng parehong thermal protection.
Ty-062 Cooker Hood Motor Model sa Serye Ang Ty-062 ay isang modelo ng motor ng cooker hood sa Motor For Cooker Hood Series; Ang kapalit ay dapat tumugma sa orihinal na boltahe, bilis, baras at mounting. Tingnan ang Produkto → Ang mahinang pagsipsip ay ang sintomas na madalas na maling natukoy bilang masamang motor. Ang motor ay maaaring tumatakbo nang buong bilis habang ang hood ay hindi pa rin nakakakuha ng usok. Ang daloy ng hangin ay depende sa fan curve, static pressure, duct diameter, duct length, filter resistance at installation height. Ang isang range hood motor ay maaaring maging malusog at naghahatid pa rin ng mahinang pagkuha dahil ang daanan ng hangin ay pinaghihigpitan. Magsimula sa filter at duct, pagkatapos ay lumipat sa bilis ng motor. Ang artikulo sa ang motor bilang puso ng range hood nagpapaliwanag kung bakit dapat itugma ang motor at impeller sa katawan ng hood; ang isang mas malaking motor ay hindi awtomatikong gumagawa ng mas malakas na pagsipsip kung ang pumapasok at labasan ay hindi makasuporta sa daloy.
Ang mga filter ng aluminyo mesh, mga filter ng baffle at mga tasa ng grease ay nagdaragdag ng resistensya kapag na-load. Ang isang filter na mukhang tuyo ay maaari pa ring lagyan ng malagkit na pelikula na kumukuha ng hangin. Linisin o palitan ito ayon sa mga tagubilin ng tagagawa at suriin muli ang pagkuha. Suriin din ang inlet ring at ang espasyo sa pagitan ng gulong at pabahay. Maaaring tulay ng grasa ang clearance, na nagiging sanhi ng turbulence at pagbabawas ng daloy. Ang isang centrifugal blower na may bahagyang naka-block na mga blades ay maaaring tunog ng normal habang gumagalaw ng mas kaunting hangin. Linisin ang gulong, hindi lang ang filter, at kumpirmahin na malayang nagbubukas ang damper flap kapag tumatakbo ang hood.
Ang laki ng duct ay isang karaniwang limitasyon. Ang isang hood na dinisenyo para sa isang 150 mm duct ay mawawalan ng pagganap kung ito ay iniangkop sa isang mahabang 100 mm na nababaluktot na hose. Ang bawat liko, corrugation at pagbabawas ay nagdaragdag ng static na presyon. Ang takip sa dingding na may maliit na libreng lugar, isang guwardiya ng ibon o isang saradong backdraft flap ay maaari ding makabawas sa daloy. Suriin ang panlabas na pagwawakas habang tumatakbo ang hood. Kung ang flap ay halos hindi bumukas, ang duct ay pinaghihigpitan o ang fan ay malapit na sa limitasyon ng presyon nito. Paikliin ang duct, dagdagan ang diameter kung posible, palitan ang durog na flexible section na may makinis na matibay na duct at panatilihing unti-unti ang pagliko.
Kung malinaw ang duct at malinis ang gulong, ihambing ang aktwal na bilis ng motor sa label nito. Ang isang motor na mabagal na umiikot ay maaaring magkaroon ng isang bigong kapasitor, isang maikling pagliko o isang masamang bilis ng pag-tap. Sa mga multi-speed hood, ang isang bigong high-speed tap ay maaaring maging mahina sa hood kahit na gumagana ang mababang bilis. Makinig ng pagbabago sa pitch kapag nagpapalit ng bilis. Kung hindi nagbabago ang bilis, suriin ang switch, mga wiring at mga gripo ng motor. Ang pagbabasa ng clamp meter ay maaaring makumpirma kung ang motor ay gumuhit ng normal na kasalukuyang. Ang isang mabagal na motor na may mababang kasalukuyang ay madalas na tumuturo sa isang kapasitor o problema sa supply; ang isang mabagal na motor na may mataas na kasalukuyang ay maaaring mekanikal na nagbubuklod.
Ang hangin ay sumusunod sa landas na hindi gaanong lumalaban. Kung ang duct joint sa loob ng cabinet ay maluwag, ang ilang hangin ay bumalik sa kusina sa halip na umalis sa gusali. I-seal ang bawat joint gamit ang foil tape, hindi turnilyo lamang. Kumpirmahin na ang hood ay nakatakda sa inirerekumendang taas sa itaas ng cooktop at ang lugar ng pagkuha ay hindi naharang ng mga cabinet. Ang mga recirculating hood ay gumagamit ng ibang motor at pagsasaayos ng filter; hindi sila maaaring asahan na mag-alis ng usok sa parehong paraan tulad ng mga ducted na modelo. Kung ang hood ay palaging mahina, ang isyu ay maaaring isang hindi pagkakatugma sa pagitan ng laki ng hood, kapangyarihan ng motor at layout ng kusina sa halip na isang bagong fault.
Ty-066 Cooker Hood Motor para sa Household Range Hood Ang Ty-066 ay isang household range hood motor na may mababang vibration, mababang ingay, mataas na pagiging maaasahan at matatag na bilis; maaaring i-customize ang mga sukat at pagganap. Tingnan ang Produkto → Magtrabaho mula sa ligtas at simple hanggang sa invasive. Ihiwalay ang kapangyarihan bago hawakan ang motor o gulong. Kumpirmahin na ang kapasitor ay pinalabas. Pagkatapos ay sundin ang isang paulit-ulit na pagkakasunod-sunod: visual na inspeksyon, hand-spin, capacitor check, boltahe at kasalukuyang pagsukat, airflow check at insulation test. Itala ang bawat resulta. Ang isang pagbabasa ay maaaring makalinlang, ngunit ang isang hanay ng mga pagbabasa ay nagpapakita kung ang motor ay de-koryenteng tunog, mekanikal na libre at thermally stable. Ang talahanayan sa ibaba ay nagbibigay ng mga tipikal na field target; palaging gamitin ang data ng tagagawa ng nameplate ng motor at hood bilang panghuling sanggunian.
| Suriin | Pamamaraan | Inaasahang kondisyon | Aksyon kung nasa labas ng kondisyon |
|---|---|---|---|
| Kalayaan ng baras | Hand-spin wheel na may power off | Smooth rotation, walang gasgas, minimal side play | Suriin ang tindig, gulong at pabahay; palitan ang motor kung maluwag ang baras |
| Kapasitor | Capacitance meter pagkatapos ng discharge | Sa loob ng tolerance na minarkahan sa kapasitor | Palitan ng parehong kapasidad at rating ng boltahe |
| Supply boltahe | Sukatin sa mga terminal ng motor sa ilalim ng pagkarga | Sa loob ng hanay na nakasaad sa nameplate | Suriin wiring, terminals and supply circuit |
| Kasalukuyang draw | Clamp meter sa isang supply conductor | Nasa o sa ibaba ang kasalukuyang nameplate | Siyasatin ang binding, capacitor, winding o maling boltahe |
| Airflow | Pagsusuri ng usok o tissue sa pumapasok at labasan | Malakas na pagkuha at libreng flap na paggalaw | Malinis na filter at gulong; suriin ang duct at pagwawakas |
| Pagkakabukod | Pagkakabukod resistance test where permitted | Mataas na pagtutol sa lupa | Patuyuin at muling suriin; palitan kung mababa o hindi matatag |
Ang desisyon sa pag-aayos ay dapat na batay sa nabigong bahagi, hindi lamang sa edad ng hood. Ang capacitor, speed switch o blower wheel ay isang murang pag-aayos kapag ang motor ay tunog. May ingay, nasusunog na windings, mababang insulation resistance at isang scored shaft call para sa pagpapalit ng motor. Kung ang motor ay lipas na, ang mas ligtas na landas ay maaaring isang kumpletong kapalit ng hood dahil ang mounting, impeller at thermal protection ay tumutugma bilang isang sistema. Huwag magkasya ang isang mas mataas na bilis ng motor sa isang hood na hindi idinisenyo para dito. Ang pagtaas ng bilis ay nagpapataas lamang ng daloy ng hangin kung ang duct ay maaaring hawakan ito; kung hindi, ito ay nagdaragdag ng ingay at init.
Nabigong capacitor, maruming gulong, maluwag na wheel nut, sira na switch, naka-block na duct o isang maling naayos na damper. Ang mga pagkakamaling ito ay maaaring itama nang hindi binubuksan ang motor.
Magaspang na tindig, paglalaro ng baras, nasusunog na amoy, madilim na paikot-ikot, paulit-ulit na thermal cut-out o mababang insulation resistance. Ang isang selyadong motor na may panloob na pinsala ay hindi isang maaasahang pag-aayos sa field.
Lumang motor, basag na pabahay, matinding pinsala sa grasa o ruta ng duct na hindi na maitama. Maaaring mas mura ang isang bagong hood kaysa sa custom na motor at paggawa.
Kapag nag-order ng kapalit, gamitin ang buong label ng motor at isang larawan ng baras, mounting plate at connector. Ang diameter ng shaft, haba ng shaft, flat na posisyon, direksyon ng pag-ikot, mounting hole spacing, boltahe, dalas, bilis at rating ng kapasitor lahat ay mahalaga. Ang isang motor na mukhang katulad ngunit umiikot sa maling paraan ay gumagalaw nang kaunti o walang hangin. Ang isang motor na may maling rating ng tungkulin ay maaaring mag-overheat sa patuloy na paggamit. Kumpirmahin na ang kapalit ay may parehong thermal protector at insulation class. Kung walang label ang orihinal na motor, sukatin ang mga sukat ng baras at mounting at itugma ang pag-load ng impeller sa halip na pumili lamang ayon sa pisikal na sukat.
Ang hangin sa kusina ay nagdadala ng grasa, kahalumigmigan at init. Dapat pumili ng kapalit na motor para sa kapaligirang iyon, hindi lamang para sa boltahe at bilis. Maghanap ng motor na may sealed o shielded bearings, Class B o mas mahusay na insulation kung saan tinukoy ito ng orihinal, at isang thermal protector na nakaposisyon upang maramdaman ang winding temperature. Dapat ihiwalay ng mounting ang vibration. Ang mga grommet ng goma, wastong tornilyo ng tornilyo at isang parisukat na ibabaw ng upuan ay nagpapababa ng ingay. Ang blower wheel ay dapat na sabay na linisin o palitan dahil ang isang lumang hindi balanseng gulong ay maaaring makapinsala sa mga bearings ng bagong motor. Suriin ang pag-ikot bago ang huling pagpupulong. Ang isang backward-running impeller ay maaaring makagawa ng mahinang pagsipsip na mukhang isang motor fault.
Ang boltahe, dalas, bilis, halaga ng kapasitor at pag-ikot ay dapat tumugma sa disenyo ng hood. Kumpirmahin ang supply circuit at lumipat ng mga gripo bago i-install.
Ang diameter ng shaft, haba, flat, thread, mounting plate at wheel clearance ay tumutukoy sa akma. Ang mga maliliit na pagkakaiba sa dimensyon ay nagdudulot ng vibration at contact.
Ang duty cycle at thermal protection ay dapat na angkop sa tuluy-tuloy na paggamit sa kusina. Ang motor na na-rate para sa panandaliang operasyon ay mag-o-overheat sa isang range hood.
Pagkatapos ng pag-install, patakbuhin ang hood nang walang filter para sa isang maikling pagsusuri, pagkatapos ay muling ayusin ang filter at kumpirmahin ang daloy ng hangin sa bawat bilis. Makinig para sa pagkuskos sa mababang bilis, kung saan ang ingay ng tindig ay pinakamadaling matukoy. Sukatin ang kasalukuyang at ihambing ito sa nameplate. Kung mas tahimik ang motor ngunit mahina pa rin ang pagsipsip, muling bisitahin ang duct at termination. Kung ang motor ay tumatakbo nang mas mainit kaysa sa orihinal, huminto at suriin ang pag-ikot, kapasitor at boltahe. Ang tamang motor ay dapat ibalik ang orihinal na airflow at sound level, hindi basta-basta i-on.
Ang bahagyang daloy ng hangin ay maaari pa ring palamigin ang motor nang sapat upang mapanatili itong tumatakbo habang nagkakaroon ng init sa paikot-ikot. Ang mga karaniwang sanhi ay ang restricted duct, isang maruming blower wheel, isang capacitor na nawalan ng halaga, o isang motor na tumatakbo sa maling speed tap. Sukatin ang kasalukuyang at suriin ang daanan ng hangin bago palitan ang motor. Kung ang shell ay masyadong mainit para mahawakan nang mabilis, itigil ang paggamit ng hood.
Hindi. Ang isang maluwag na gulong ng blower, isang dayuhang bagay, isang tuyong tindig o isang nanginginig na mounting grommet ay maaaring lumikha ng ingay habang ang motor ay nananatiling de-kuryenteng tunog. Alisin ang gulong at iikot sa kamay ang baras. Kung ang ingay ay nawala nang tinanggal ang gulong, ang problema ay nasa gulong, pag-mount o pagkakahanay. Kung ang baras ay nararamdaman na magaspang, ang motor bearing ay pagod.
Ang mga selyadong bearings ay hindi idinisenyo para sa field lubrication. Ang pagdaragdag ng langis ay maaaring makapinsala sa mga seal, makaakit ng alikabok at makapagbibigay lamang ng pansamantalang kaluwagan. Kung maingay ang bearing at naglaro ang baras, palitan ang motor. Ang pagpapadulas ay mas makatwiran sa ilang naa-access na mga motor na may dalang manggas, ngunit kapag ang tagagawa ay nagbibigay lamang ng uri ng pampadulas at pagitan.
Ang duct ay maaaring malapit sa limitasyon ng presyon nito. Sa mataas na bilis, ang motor ay kumukuha ng mas kasalukuyang at ang impeller ay gumagawa ng mas static na presyon, ngunit pinipigilan ng isang mahigpit na duct ang labis na daloy ng hangin mula sa pag-alis. Ang tunog ng motor ay pilit dahil ito ay gumagana laban sa isang naka-block na sistema. Suriin ang duct diameter, bends, wall cap at backdraft flap bago ipagpalagay na mahina ang motor.
Oo. Ang isang kapasitor na nawalan ng kapasidad ay binabawasan ang pagsisimula at pagpapatakbo ng metalikang kuwintas. Ang motor ay maaaring mabagal na lumiko, gumuhit ng mas mataas na kasalukuyang at makagawa ng mas kaunting airflow, kaya tumaas ang init habang bumababa ang pagsipsip. Ang isang capacitance meter ay nagbibigay ng malinaw na sagot. Palitan ang kapasitor ng parehong kapasidad, rating ng boltahe at oryentasyon ng terminal.
Patakbuhin ang hood na tinanggal ang filter at obserbahan ang bilis ng blower wheel. Pagkatapos ay suriin ang panlabas na flap habang tumatakbo ang hood. Kung ang gulong ay umiikot nang malakas ngunit ang flap ay halos hindi bumukas, ang duct ay pinaghihigpitan. Kung mabagal ang pag-ikot ng gulong, pinaghihinalaan ang motor o kapasitor. Ang isang smoke test sa inlet ay maaari ding magpakita kung ang pagkuha ay bumubuti pagkatapos ng paglilinis.
Palitan ang gulong kung ito ay basag, deformed, nawawalang mga clip ng balanse o nababalutan ng matigas na grasa. Ang isang bagong motor na ipinares sa isang hindi balanseng gulong ay maaaring mabigo nang maaga. Kung malinis at walang sira ang gulong, gamitin muli ito pagkatapos suriin ang pagkasya at balanse. Palaging kumpirmahin ang clearance ng gulong pagkatapos muling pag-assemble.
Ihiwalay ang kapangyarihan at tingnan kung malayang umiikot ang blower wheel. Ang isang binding wheel o dayuhang bagay ay maaaring maiwasan ang pagsisimula. Pagkatapos suriin ang kapasitor at simulan ang circuit. Ang isang motor na umuugong nang hindi umiikot ay maaaring mag-overheat ng mabilis na pag-ikot nito, kaya huwag itong pabayaang naka-on habang nag-troubleshoot. Kung ang shaft ay libre at ang capacitor ay maganda, ang winding o switch ay maaaring sira.
TY001 Double-tub washing machine dedikadong motor
TY002 MALAKAS sa MATIBAY NA TANSO NA Washing Machine Motor
Kapaligiran SA Washing Machine Motor
TY004 High-Efficiency Mini Copper Wire Washing Machine Motor
TY005 100% Tanso wire high-speed induction motor
Mga Bahagi ng Home Appliance na naghuhugas ng motor
Puting Kulay CCA Motor
TY-008
Mangyaring iwanan ang iyong email o telepono nomber, upang maaari kaming makipag -ugnay sa iyo sa lalong madaling panahon.
Ibahagi ang $
