Paano Malalaman Kung Masama ang Motor ng Iyong Washing Machine: Mga Pagsusuri, Sintomas, at Pag-aayos

Ang isang washing machine motor ay masama kapag ang drum ay hindi umikot sa ilalim ng load, ang paikot-ikot na basahin ang bukas o shorted sa isang multimeter, o ang motor amoy sunog at trip ang breaker. Kumpirmahin ang mga natuklasang iyon bago ka bumili ng motor, dahil ang isang nabigong kapasitor, isang nakaunat na sinturon, isang lock ng pinto, at isang control board na walang output ay gumagawa ng parehong mga sintomas. Subukan sa ganitong pagkakasunud-sunod: capacitor, belt, switch ng pinto o takip, board output, winding resistance, insulation sa lupa, at kasalukuyang draw. Ang motor ay karaniwang ang huling bahagi na mabibigo, ngunit kapag nangyari ito, ang ebidensya ay tiyak.

Ang kabaligtaran ay kapaki-pakinabang din: ang isang motor na malayang umiikot sa pamamagitan ng kamay, normal ang amoy, at nagpapakita ng balanseng resistensya ay karaniwang malusog. Sa kasong iyon, tingnan ang kapasitor, sinturon, bomba, lock ng pinto, o board. Ang isang motor na "walang ginagawa" at isang motor na "hums" ay magkaibang pagkabigo, at humahantong sila sa iba't ibang pagsubok.

Itugma ang pagsubok sa uri ng motor

Ang mga makinang panghugas ay hindi mapapalitang paksa ng pagsubok. Ang isang unibersal na motor na may mga brush ay may commutator at isang field winding. Ang isang permanenteng split capacitor motor ay may run winding at isang start winding. Ang isang BLDC o inverter motor ay may tatlong phase at isang Hall sensor. Ang direct-drive na motor ay maaaring may stator at rotor na may permanenteng magnet. Ang mga lead ng metro ay pumupunta sa iba't ibang lugar, at nagbabago ang mga halaga ng pass.

Ang talahanayan ay hindi akademiko. Ang isang unibersal na motor na may natitirang 4 mm na brush ay maaaring tumakbo sa loob ng isa pang buwan, habang ang isang BLDC na motor na may nabigong Hall sensor ay maaaring huminto sa kalagitnaan ng pag-ikot na may perpektong stator. Ang pagsubok sa maling bahagi ay nag-aaksaya ng pera at oras.

Visual na inspeksyon: kung ano ang hitsura ng masamang motor bago mo subukan

Tanggalin sa saksakan ang washer at tanggalin ang likod o front panel. I-discharge ang kapasitor bago hawakan ang mga terminal. Ang kapasitor ng motor ay maaaring humawak ng 300 V o higit pa pagkatapos mahila ang plug. Pagkatapos ay maghanap ng katibayan na nagpapaliit sa diagnosis.

• Itim na carbon dust sa paligid ng mga takip ng brush ay tumuturo sa isang unibersal na motor na may mga sira na brush.
• Brown varnish o paltos sa paikot-ikot ay nagpapahiwatig ng sobrang pag-init, kahit na ang motor ay lumiliko pa rin.
• Natunaw na plastik sa terminal block ay nagmumungkahi ng maluwag na koneksyon, mataas na resistensya, o isang maikling pagliko.
• Mga kalawang na landas mula sa bearing seal ay nangangahulugan ng pagpasok ng tubig at malamang na nagdadala ng ingay.
• Paglalaro ng baras lampas sa 0.2 mm karaniwang nangangahulugan na ang bearing ay pagod at ang rotor ay maaaring mag-drag sa stator.
• Mga basag na magnet sa isang rotor ng BLDC ay nagdudulot ng mahinang metalikang kuwintas, panginginig ng boses, at mali-mali na bilis.
• Green corrosion sa connector pin ay nagpapataas ng resistensya at maaaring gayahin ang isang bukas na paikot-ikot.

Ang isang malinis na motor na may masikip na bearings, buo ang mga terminal, at walang sunog na amoy ay nagkakahalaga ng pagsubok sa elektrikal. Ang isang motor na may nasunog na barnis at isang tinunaw na connector ay kadalasang hindi na naaayos sa ekonomiya, kahit na ang isang paikot-ikot ay nagpapakita pa rin ng pagpapatuloy.

Pagpapatuloy at paglaban: ang unang pagsubok sa metro

Magtakda ng digital multimeter sa pinakamababang hanay ng ohms at hawakan nang magkasama ang mga probe. Ang display ay dapat magbasa malapit sa 0 Ω. Kung hindi, palitan ang mga lead ng metro o i-zero ang metro. Pagkatapos ay idiskonekta ang plug ng motor at kunan ng larawan ang mga kable bago tanggalin ang anumang wire.

1. Sukatin ang karaniwang pagtakbo, karaniwang pagsisimula, at pagtakbo para magsimula. Isulat ang bawat halaga.
2. Ihambing ang mga pagbabasa sa data ng serbisyo o nameplate. Karaniwang tinatanggap ang pagbabasa sa loob ng ±20%.
3. Sukatin ang bawat terminal sa frame ng motor. Ito ang ground test, na sakop sa susunod na seksyon.
4. Iikot ang baras sa pamamagitan ng kamay at panoorin ang isang matatag na pagbabasa. Ang pagbabasa na tumatalon o nagbubukas ay nagpapahiwatig ng isang pagod na commutator o isang sirang paikot-ikot.

Ang pagbabasa ng OL ay isang bukas na circuit. Ang pagbabasa na malapit sa 0 Ω sa isang paikot-ikot na dapat ay 20 Ω ay isang pinaikling pagliko. Parehong mga motor failure. Ang isang pagbabasa na 30% sa itaas ng halaga ng serbisyo ay maaari pa ring tumakbo, ngunit ito ay kukuha ng mas kasalukuyang at tatakbo nang mas mainit.

Insulation resistance: ang pagsubok na nakakahanap ng panganib sa pagkabigla

Gumamit ng 500 V DC megohmmeter. Idiskonekta ang control board at ang kapasitor. Sukatin ang bawat terminal ng motor sa metal frame. Huwag subukan na may nakasaksak na washer. Ang isang bagong motor ay dapat magbasa nang higit sa 100 MΩ. Ang isang ginamit na motor na higit sa 2 MΩ ay karaniwang tinatanggap. Sa ibaba ng 1 MΩ ay isang pagkabigo sa pagtagas. Sa ibaba ng 0.5 MΩ, huwag muling ikonekta ang motor.

Ang isang motor ay maaaring pumasa sa isang malamig na insulation test at mabibigo kapag mainit. Kung ang washer ay nahuhulog ang isang GFCI o earth-leakage breaker pagkatapos ng 10 minuto, patakbuhin muli ang pagsubok habang mainit ang motor. Ang init ay nagbubukas ng maliliit na bitak sa barnis at nagiging malinaw na fault ang marginal reading.

Capacitor, brush, thermal protector, at sensor

Ang mga bahaging ito ay nasa pagitan ng "ang motor ay masama" at "ang motor ay maayos." Subukan ang mga ito bago mag-order ng motor. Ang kapasitor ay ang pinakamurang bahagi sa kadena at ang pinakakaraniwang maling pagsusuri. Ang 10 µF capacitor na may babasahing 4 µF ay hahayaan ang motor na umugong at tumigil, at susumpa ang may-ari na patay na ang motor.

Sa isang unibersal na motor, siyasatin din ang commutator. Ang isang madilim, glazed na commutator na may mabigat na pagsubaybay sa carbon ay maaaring linisin. Ang isang commutator na may nakataas na mika o isang itinapon na bar ay nangangailangan ng isang bagong armature. Sa isang BLDC motor, ang isang nabigong Hall sensor ay maaaring huminto sa motor nang walang anumang paikot-ikot na kasalanan, kaya huwag hatulan ang stator hanggang sa makita mo ang signal.

Power sa motor plug: subukan ang command, hindi lang ang bahagi

Kung ang motor ay walang natatanggap na boltahe sa pag-ikot, maaaring maayos ang motor. Suriin ang output ng control board, lock ng pinto, switch ng takip, at mga kable. Sa isang front-load washer, ang lock ng pinto ay dapat na isara bago ang board ay mag-utos na paikutin. Sa isang top-load, ganoon din ang ginagawa ng switch ng takip. Ang isang sirang wire sa bisagra o isang corroded connector ay maaaring magtanggal ng kuryente mula sa isang malusog na motor.

• Itakda ang meter sa AC volts at i-back-probe ang motor connector.
• Mag-utos ng spin cycle na nakasara ang takip o pinto.
• Asahan ang boltahe ng linya: mga 120 V sa North America o 230 V sa Europe.
• Kung ang pagbabasa ay 0 V, bakas pabalik sa board at sa switch ng kaligtasan.
• Kung ang pagbabasa ay matatag ngunit ang motor ay hindi umiikot, ang motor o kapasitor ay pinaghihinalaan.

Huwag suriin ang isang live na connector na may maluwag na mga lead ng metro. Gumamit ng insulated probes at panatilihing malayo ang isang kamay sa chassis. Kung ang washer ay may inverter board, ang mga terminal ng motor ay maaaring magdala ng pulsed DC kaysa sa malinis na AC; gamitin ang inirerekomendang meter mode ng manwal ng serbisyo.

Kasalukuyang draw under load: ang pagsubok na naghihiwalay sa mahinang motor mula sa na-stuck na mekanismo

Ang isang clamp meter sa paligid ng isang motor lead ay nagpapakita ng kasalukuyang nasa wash at spin. Ihambing ang binasa sa nameplate. Ang isang motor na kumukuha ng 10 A sa isang 3 A spin ay mekanikal na overloaded o may shorted winding. Ang isang motor na kumukuha ng 0.2 A at hindi lumiliko ay may bukas na circuit. Sinasabi sa iyo ng kasalukuyang kung ang motor ay gumagana nang husto o hindi gumagana sa lahat.

Ang mataas na agos na may malakas na ugong ay karaniwang nangangahulugan ng isang na-seized na bearing, isang jammed pump, o isang preno na hindi nakalabas. Ang mababang kasalukuyang na walang pag-ikot ay nangangahulugang isang bukas na paikot-ikot o walang kapangyarihan. Ang agos na patuloy na umaakyat sa panahon ng pag-ikot ay nagmumungkahi ng isang binding seal o isang bagsak na kapasitor.

Pass/fail matrix: sabay na basahin ang ebidensya

Walang solong pagbabasa ang isang diagnosis. Gamitin ang pattern. Ang isang motor na may bukas na paikot-ikot at isang sunog na amoy ay malinaw na masama. Ang isang motor na may balanseng resistensya, mahusay na pagkakabukod, at walang boltahe sa plug ay may problema sa kontrol. Ang isang motor na may magandang resistensya ngunit maikli sa lupa ay isang panganib sa pagkabigla kahit na ito ay tumatakbo.

Ayusin o palitan: ang 50 porsiyentong panuntunan

Gumamit ng isang simpleng panuntunan: kung ang motor ay nagkakahalaga ng higit sa 50% ng isang bagong washer, o ang makina ay higit sa 8 taong gulang, palitan ang makina. Kung ang motor ay wala pang 15% ng isang bagong washer at ang drum, bearings, at board ay malusog, palitan ang motor. Ang isang kapasitor o brush set ay halos palaging nagkakahalaga ng pag-aayos. Ang isang nasunog na paikot-ikot o isang shorted stator ay hindi.

Para sa isang top-load na washer na may unibersal na motor, ang kapalit na motor ay kadalasang pinakamabilis na landas. Para sa isang front-load washer na may direct-drive stator, ang kondisyon ng bearing at seal ay higit na mahalaga kaysa sa presyo ng stator. Kung ang tubig ay umabot sa tindig, ang isang bagong stator ay mabibigo muli maliban kung ang selyo ay papalitan.

TY-001 Series Wash Motor para sa Twin-Tub Washers Single-phase 4-pole copper-wound wash motor sa mga variant na 80–200 W, na angkop para sa mga twin-tub washer kapag tumugma ang pagkaka-mount, shaft, boltahe, at capacitor sa orihinal. Tingnan ang Produkto →

Ang TY-001 washing machine motor ay bahagi ng isang serye na binuo para sa paulit-ulit na washing at spin duty. Kapag ang isang motor ay tunay na nabigo, itugma ang mounting, shaft, boltahe, at kapasitor sa orihinal sa halip na pilitin ang isang unibersal na kapalit sa isang makina na may ibang pulley at profile ng bilis.

Limang false alarm na mukhang masamang motor

Maraming "masamang motor" na tawag ay nagtatapos sa ibang bahagi. Maaaring huminto ang washer bago paikutin, huni nang hindi lumiliko, o iwanang basa ang mga damit, ngunit maaari pa ring maging malusog ang motor. Suriin ang limang ito bago mag-order ng motor.

• Nadulas o nasira ang sinturon. Umiikot ang motor, umiikot ang pulley, at hindi umiikot ang drum. Maghanap ng itim na alikabok ng goma at isang maluwag na sinturon.
• Na-block ang drain pump. Hindi iikot ang washer kung hindi ito maubos. Ang isang barya o medyas sa pump ay maaaring gayahin ang pagkabigo ng motor.
• Lock ng pinto o switch ng takip. Ang board ay hindi mag-uutos ng spin kung ang switch ng kaligtasan ay hindi magsasara. Ang motor ay hindi tumatanggap ng boltahe.
• Mahina ang kapasitor. Ang motor ay humuhuni at nag-stall, pagkatapos ay bubukas ang thermal protector. Nahanap ito ng isang capacitance meter sa ilang minuto.
• Output ng control board. Maaaring may bigong triac o relay ang board. Maayos ang motor, ngunit hindi dumarating ang utos.

Ang mga maling alarm na ito ay nagbabahagi ng isang pattern: ang motor ay tahimik, ngunit ang makina ay humihinto sa isang partikular na punto sa cycle. Ang isang tunay na pagkabigo ng motor ay madalas na lumilitaw bilang isang nasusunog na amoy, isang tripped breaker, o isang dead spot na nagbabago kapag ang baras ay pinaikot.

Ano ang dapat tukuyin kapag ang motor ay talagang masama

Ang aming pabrika sa Shengzhou ay nagtayo ng mga motor na pambahay mula noong 1993. Noong 2023 gumawa kami ng 12 milyong mga motor, kabilang ang 8 milyong mga motor ng washing machine. Sinasaklaw ng planta ang 25,000 m² na may 20,000 m² ng mga gusali, humigit-kumulang 200 empleyado, at higit sa 50 inhinyero at tagapamahala. Ang ISO9001, CCC, at CE ay bahagi ng sistema ng kalidad. Ang background na iyon ay mahalaga kapag ang isang kapalit na motor ay kailangang makaligtas sa init, kahalumigmigan, at paulit-ulit na pagsisimula, hindi lamang sa isang bangko.

Ang isang kapalit na motor na tumutugma sa pag-mount ngunit hindi klase ng pagkakabukod ay maaaring mabigo sa isang mamasa-masa na laundry room. Ang isang motor na may maling kapasitor ay maaaring mawalan ng metalikang kuwintas sa simula. Ang isang motor na may mababang uri ng tindig ay maaaring tumunog nang maayos sa loob ng isang buwan at pagkatapos ay dumadagundong sa pag-ikot. Ang detalye ng sheet ay hindi papeles; ito ang pagkakaiba sa pagitan ng pag-aayos at pagbabalik.

TY-019 Spin Motor Series para sa Mga Washing Machine Single-phase 4-pole copper-wound spin motor sa 30–90 W na mga modelo, na nilayon para sa high-speed, high-vibration spin phase kung saan dapat ding suriin ang seal at preno. Tingnan ang Produkto →

Ang TY-019 spin motor family ay binuo para sa high-speed, high-vibration na bahagi ng cycle. Ang mga spin motor ay nahaharap sa iba't ibang mga load mula sa mga wash motor: mas mataas na kasalukuyang, mas init, at mas maraming stress sa bearing at shaft. Kapag nabigo ang isang spin motor, suriin ang seal at ang preno pati na rin ang paikot-ikot.

Mahalaga ang mga accessory ng motor dahil ang isang nabigong capacitor, connector, o bahagi ng mounting ay maaaring magmukhang isang nabigong motor. Sinusuportahan ng hanay ng accessory ng TY-053 ang pagpapalit at serbisyo ng trabaho na may mga tumutugmang bahagi sa halip na mga generic na pamalit.

Pagkabigo ng motor ayon sa edad: kapag ang pagpapalit ay ang mas mahusay na desisyon

Ang mga pagkabigo ng motor ay nagkumpol sa dalawang panahon: maagang buhay, kung saan lumilitaw ang isang depekto sa pagmamanupaktura o isang nasirang selyo, at huling buhay, kung saan naipon ang pagkasira ng bearing, pagtanda ng insulasyon, at pagkasuot ng brush. Ang motor na nabigo sa unang taon ay karaniwang isang isyu sa warranty o kalidad. Ang isang motor na nabigo pagkatapos ng walong taon ay madalas na isang isyu sa system: ang seal ay tumagas, ang bearing ay nasira, o ang kapasitor ay naanod.

Kung ang makina ay higit sa walong taong gulang at ang motor ay may nasunog na paikot-ikot, ang makatotohanang pagpipilian ay isang bagong washer. Kung ang makina ay tatlong taong gulang at ang motor ay may nabigong Hall sensor, ang pag-aayos ay karaniwang mas mahusay na pagbabalik. Ang edad ng makina, ang kondisyon ng drum, at ang halaga ng paggawa ay mas madalas na nagpapasya sa resulta kaysa sa motor lamang.

FAQ: diagnosis ng motor ng washing machine

Paano ko malalaman kung ang aking washing machine motor ay masama nang walang multimeter?

Maghanap ng nasusunog na amoy, itim na barnis, natunaw na mga terminal, o isang motor na umuugong at hindi umiikot na may magandang sinturon at kapasitor. Kung ang drum ay malayang umiikot sa pamamagitan ng kamay at ang motor ay tahimik, ang sira ay maaaring ang lock ng pinto, lid switch, o board kaysa sa motor.

Maaari bang ayusin ang isang masamang washing machine motor?

Ang mga brush, capacitor, thermal protector, at ilang Hall sensor ay maaaring palitan. Ang nasunog na winding, shorted stator, o pagod na commutator ay karaniwang nangangahulugang isang bagong motor. Posible ang pagpapalit ng bearing ngunit sulit lamang kapag nasa mabuting kondisyon ang housing at shaft.

Ano ang ibig sabihin ng OL sa isang pagsubok sa motor?

Ang ibig sabihin ng OL ay ang metro ay walang nakikitang continuity, o isang pagtutol na higit sa saklaw nito. Sa kabila ng isang paikot-ikot, ang ibig sabihin ng OL ay isang bukas na circuit. Mula sa isang terminal hanggang sa frame, maganda ang OL: nangangahulugan ito na walang koneksyon sa ground. Basahin ang punto ng pagsubok bago bigyang-kahulugan ang mga titik.

Ilang ohms ang dapat basahin ng isang washing machine motor?

Ang mga universal field windings ay kadalasang nagbabasa ng 5–50 Ω, PSC run windings 10–50 Ω, start windings 20–100 Ω, at BLDC phases 0.5–5 Ω. Ito ay mga karaniwang hanay, hindi mga pangkalahatang halaga. Gamitin ang nameplate o manwal ng serbisyo at payagan ang humigit-kumulang ±20%.

Bakit umuugong ang aking washer ngunit hindi umiikot?

Ang isang ugong ay nangangahulugan na ang motor ay tumatanggap ng kapangyarihan ngunit hindi maaaring magsimula. Suriin muna ang kapasitor, pagkatapos ay ang sinturon, bomba, tindig, at simulan ang paikot-ikot. Ang isang na-seized na bearing o isang jammed pump ay maaaring humawak ng isang malusog na motor at gawin itong hum.

Ito ba ay nagkakahalaga ng pagpapalit ng isang washing machine motor?

Kung ang motor ay nagkakahalaga ng mas mababa sa 15% ng isang bagong washer at ang makina ay wala pang walong taong gulang, karaniwang sulit ang pagkumpuni. Kung ang motor ay nagkakahalaga ng higit sa 50% ng isang bagong washer, o ang drum at mga bearings ay pagod din, ang pagpapalit ay ang mas mahusay na pagpipilian.

Gaano katagal ang isang washing machine motor?

Maraming mga washer motor ang tumatakbo sa loob ng 10 taon o higit pa, ngunit ang buhay ay nakasalalay sa load, moisture, at duty cycle. Ang mga bearings at seal ay madalas na nabigo bago ang paikot-ikot. Ang isang motor na tumatakbo nang mainit, amoy sunog, o sumadsad sa breaker ay dapat masuri sa halip na tumakbo hanggang sa mabigo ito.

Maaari bang masira ng isang masamang kapasitor ang motor?

Ang mahinang kapasitor ay nagpapababa ng panimulang torque at hinahayaan ang motor na umugong nang hindi lumiliko. Ang mas mataas na kasalukuyang ay maaaring mag-overheat sa paikot-ikot at buksan ang thermal protector. Palitan ang isang kapasitor na mababa sa 80% ng rate ng kapasidad nito o nagpapakita ng pamamaga o pagtagas.